在澳洲海运中，BAF（燃油附加费）和CAF（货币贬值附加费）是受外部因素影响较大的两项费用，分别与燃油价格波动和汇率变动相关。为降低这两项成本，可采取以下策略：

签订长期合同：与货代或船公司签订1-3年的长期合同，约定固定的BAF和CAF计算方式，如按年度平均燃油价格或汇率计算，避免短期波动带来的成本不确定性。

例如，合同中可规定BAF按上一年度平均燃油价格计算，而非每月调整。

明确分摊比例：在合同中明确BAF和CAF的分摊比例，如按货量、重量或体积分摊，或约定由双方共同承担波动风险。

例如，若燃油价格涨幅超过10%，超出部分可由双方按7:3比例分摊。

利用金融工具：通过期货、期权锁定燃油价格或汇率，减少因市场波动导致的成本增加。

例如，与船公司协商BAF/CAF上限，如“油价超过USD 80/桶时，BAF费率不超过20%”。

选择稳定结算货币：使用人民币结算合同，规避美元波动风险，降低CAF成本。

优化航线选择：避开高附加费航线，如因战争、运河通行费上涨（如苏伊士运河加价）导致成本增加的航线，可选择绕行航线（如欧洲线改走好望角），虽然时效长，但总费用可能更低。

灵活安排运输时间：合理规划运输时间，避免在货运旺季（如欧美圣诞前3-4个月、国内春节前）安排运输，此时运费可能上涨30%-50%。

例如，将原本10月发往欧美的圣诞货物提前至8月，可节省旺季附加费。

提高货物装载率：通过科学计算和巧妙安排，最大化利用集装箱空间，减少不必要的空间浪费，从而降低单位运输成本。

例如，根据集装箱的具体尺寸定制纸箱大小，确保没有多余的空隙；同时考虑不同订单之间的组合可能性，如将两个小批量合并成一个整柜发货。

结合中欧班列、空运等多式联运：分散海运风险，平衡成本与时效。

例如，对于时效要求较高的货物，可选择空运直达；对于大批量货物，可选择海运整柜运输。

选择经济实惠的运输方式：根据货物特性、数量及运输需求，选择合适的运输方式。

例如，对于小批量货物，拼箱运输往往更为经济；而对于大宗货物，整柜运输则更具优势。

选择一级货代：优先选择与船公司直接签约的一级货代，避免层层转包导致的成本增加。

一级货代能拿到船公司更优惠的合约价，而非层层转包的“二手货代”。

联合议价：中小货主可联合同行业企业“拼单”，以更大货量与货代谈判，争取更优惠的价格。

例如，10家企业联合每月出20TEU，可争取比单独出货低10%的单价。

利用物流补贴与退税政策：符合条件的货物可申请出口退税（如中国部分商品退税率13%），抵消部分海运成本；部分地区对跨境电商、外贸企业有物流补贴，可咨询当地政府部门获取相关信息。